HO Modell der DR - Dampflokomotive Baureihe 44

Digital-Sound mit Dampferzeuger, Feuerbüchse, Triebwerk- und Führerhausbeleuchtung


schwere Güterzuglokomotive der DR 44 1166 mit Nietentender

Diese erfolgreichen 3 Zylindermaschinen wurden von allen namhaften Lokomotivfirmen gebaut
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441166-rechte-Seitenansicht
441166-linke-Seitenansicht
441166-Draufsicht
441166-linke-Teilansicht
441166-rechte-Teilansicht
441166-Frontansicht
441166-Rueckansicht
441166-Triebwerkbeleuchtung
441166-Fuehrerhausbeleuchtung
441166-Feuerbuechse
441166-Ansicht-unten

Bei unseren Umbauarbeiten wird ganz besonderen Wert auf hervorragende Soundwiedergabe gelegt. Die mit großer Sorgfalt im unteren Bereich des Kessels eingepassten, eigens angefertigten Schallkapseln und die eingesetzten Lautsprecher sorgen für eine ganz besonders perfekte Schallabstrahlung mit außergewöhnlicher Lautstärke und Soundqualität. Bei dieser Lok handelt es sich ursprünglich um das Roco-Modell Art.Nr. 43351 mit brünierten Rädern und brünierter Steuerung. Der Antrieb erfolgt auf 4 Achsen im Tender

441166-Kessel-mit-Lautsprecher
441166-Umlauf-mit-eingearbeiteter-Triebwerkbeleuchtung
441166-Lokrahmen-Triebwerk
441166-Lokrahmen-Triebwerk

Beschreibung:

Den von uns ausgeführten Spezialumbauten liegt ein sehr hoher Standard zu Grunde

Die Loks haben weder Abbrüche noch Fehlteile und weisen praktisch keine Gebrauchsspuren auf.

Es wurde eine neue, unbenutzte Lok für diese Umbaumaßnahme verwendet.

Ein Spezialumbau einer 44er, in welchem ausgespochen viel Arbeit steckt. Für den Umbau wurde eine"NEUE", unbenutzte Lok verwendet. Beim ersten Schritt wird die Lok zerlegt und zwar bis in kleinste Detail. Das Gewicht im Kessel wird gefräst und der Kessel für den Einbau der eigens angefertigten Resonanzkörper vorbereitet. Der eigentliche Einbau erfolgt dann mit speziellen Materialien. Das Gleiche gilt für den Einbau der Feuerbüchse, welche mit verschiedenfarbigen LED ausgerüstet wird. (realistische Feuerbüchse) In den Stirnlampen sind zwei einzelne LED eingebaut und ebenso in der Heckbeleuchtung. Im Führerhaus sind, dem Original nachempfunden, vier Miniatur-LED in der Decke eingebaut und vermitteln so ein originalgetreues Abbild der Führerhausbeleuchtung. (siehe Foto) Durch die Umbauarbeiten wurde es erforderlich den Kessel und das Führerhaus mit Spezialfarbe neu zu lackieren. Auch der Tender wurde neu lackiert. Auch ein Dampferzeuger ist eingebaut und verdrahtet. Selbstverständlich wurde auch ein Lokführer und ein Heizer eingesetzt. Im unteren, hinteren Kessel, sowie im Lokrahmen sind Steckverbindungen eingebaut, welche beim zusammenstecken genau passen. Als besonderes Hightlight wurde eine Triebwerkbeleuchtung, bestehend aus sechs LED unterhalb vom Umlauf eingebaut. Diese bewirkt einen ganz besonderen Effekt. (siehe Foto) Alle Leitungen in Lok und Tender wurden und mit größer Sorgfalt neu verlegt. Die Getriebe und Achsen sind mir säurefreiem Spezialfett versehen worden. Andere bewegliche Teile wurden geölt. Ein weiteres Nachfetten oder Ölen ist in absehbarer Zeit nicht zu empfehlen. Die Lok ist sofort betriebsbereit. Im Tender ist ein ESU-Sound-Decoder V4.0 der neuesten Generation eingesetzt und verdrahtet. Zuletzt sind alle Anbauteile an Lok und Tender angebracht worden. Der Arbeitsaufwand bei dieser Lok war enorm.

Funktionen der Lok:

Das Soundprogramm wurde speziell für diese Lok erstellt!

Die Triebwerk- und Führerhausbeleuchtung ist gesondert über Funktionstaste schaltbar. Ebenso der Dampfgenerator. Sie können es pfeifen und alle möglichen loktypische Geräusche abspielen lassen.

so zum Beispiel:

Injektor, Wasserpumpe, Luftpumpe, Dampfblasen, Sicherheitsventil, und Kohle schaufeln, Schienenstöße und Kurvenquietschen. Beim Kohle schaufeln flackert automatisch auch die Feuerbüchse (siehe Foto, sehr realitätsnah) Dies funktioniert auch dann, wenn automatisch Zufallsgeräusche bei Fahrt oder Stand ablaufen. Sie hören bei Fahrt je nach Last und Geschwindigkeit entsprechende Dampfstöße. (Dreizylindermaschine) Es sind insgesamt 21 Funktionen abrufbar. Beim Abbremsen der Lok hören Sie auch die entsprechenden Bremsgeräusche bis zum Stillstand der Lok. Es wurden Schaffnerpfiff und verschieden Durchsagen programmiert, welche beliebig abgerufen werden können Die Lok ist mit säurefreiem Fett und speziellem Öl geschmiert. Nachölen ist für eine längeren Zeitraum nicht zu empfehlen !


Programmiert wurde die Lok im DCC-Format. Es gibt noch weitere Möglichkeiten die Lok zu Programmieren. Je nach benutzter Zentrale sind Änderungen jederzeit möglich. In der Regel allerdings nicht erforderlich, da der Sound-Decoder eine Reihe verschiedener Formate automatisch erkennt. Eine Ersatzteil-Liste, eine genaue Funktionsbeschreibung, Sound-Decoderanleitung, Anleitung für den Dampfgenerator sowie Ersatzkupplungen sind vorhanden. Ebenso die unbeschädigte Originalverpackung.