HO Modell US-Steam-Locomotive class 4000 UNION PACIFIC

Big Boy UNION PACIFIC LokNr. 4018

Digital-Sound mit doppeltem Dampferzeuger, Feuerbüchse, Triebwerk- und Führerhausbeleuchtung


Diese Loks wurden auch als "viertausender" bezeichnet

Achsfolge 2-8-8-2 mit siebenachsigem Tender. Gesamtgewicht 548,3 t Dauerleistung 6290 PS

Die Maschinen der Reihe 4000 zählen zu den schwersten und leistungsfähigsten je gebauter Dampflokomotiven.

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rechte-Seitenansicht
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Draufsicht
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041135-5-Frontansicht
041135-5-Rueckansicht
Triebwerkbeleuchtung
Feuerbuechse
Fuehrerhausbeleuchtung

Beim Umbau dieser Lok wurde ganz besonderen Wert auf hervorragende Soundwiedergabe gelegt. Der mit großer Sorgfalt im vorederen, unteren Bereich des Kessels eingepasste, eigens angefertigte Resonanzkörper und die eingesetzten Hochleistungslautsprecher sorgen für eine ganz besonders perfekte Schallabstrahlung mit außergewöhnlicher Qualität und Lautstärke bei diesem HO-Modell. Bei dieser Lok handelt es sich ursprünglich um das Rivarossi-Modell Art.Nr. 2640 Der Antrieb erfolgt auf allen acht Treibachsen.


Lokrahmen-Unterseite-mit-Triebwerkbeleuchtung-und-Lautsprecher
Lokrahmen-Unterseite-mit-eingearbeiteter-Triebwerkbeleuchtung-und-Spezial-Lautsprechern

Beschreibung:

Den von uns ausgeführten Spezialumbauten liegt ein sehr hoher Standard zu Grunde !

Die Loks haben weder Abbrüche noch Fehlteile und weisen praktisch keine Gebrauchsspuren auf.

Es wurde eine NEUE, unbenutzte Lok für diese Umbaumaßnahme verwendet.

Beim ersten Schritt wird die Lok vollständig zerlegt und zwar bis in kleinste Detail. Der vorderen, unteren Bereich des Lokrahmens für wurde für den Einbau des eigens angefertigten Resonanzkörpers vorbereitet. Hier sind zei Hochleistungslautsprecher eingesetzt. Dies sorge unterAnderem für eine außergewöhnlicht Qualität und Laustärke. In diese Lok wurde ein Doppeldampferzeuger eingebaut. Eine Feuerbüchse mit verschiedenfarbigen LED ist ebenfals eingebaut. (realistische Feuerbüchse) In der vorderen Stirnlampe ist eine LED und in der Heckbeleuchtung sind zwei LED eingesetzt worden, eine für Rücklampe und eine für die rote Schlussleuchte. Im Führerhaus sind, dem Original nachempfunden, zwei LED in der Decke eingebaut und vermitteln so ein originalgetreues Abbild der Führerhausbeleuchtung. (siehe Foto) Im hinteren Breich des Kessels wurde auf einer angefertigten Platinen ein ESU-Sound-Decoder V4.0 der neuesten Generation eingesetzt und verdrahtet. Selbstverständlich wurde auch ein Lokführer und ein Heizer eingesetzt. An der Lok wurde eine 3 polige Steckverbindung mit sämtlichen, erforderlichen Leitungen zum Tender angebracht. (siehe Foto) Als besonderes Hightlight wurde eine Treibwerkbeleuchtung, bestehend aus acht LED unterhalb vom Umlauf eingebaut. Diese bewirkt einen ganz besonderen Effekt. (siehe Foto) Alle Leitungen in Lok und Tender wurden und mit größer Sorgfalt neu verlegt. Die Getriebe und Achsen sind mir säurefreiem Spezialfett versehen worden. Andere bewegliche Teile wurden geölt. Ein weiteres Nachfetten oder Ölen ist in absehbarer Zeit nicht zu empfehlen. Die Lok ist sofort betriebsbereit.

Funktionen der Lok:

Das Licht lässt sich nach belieben ein- und ausschalten. Ebenso die eingebaute Führerhaus- und Triebwerkbeleuchtung. Die Schlussleuchte schaltet automatisch bei Fahr vorwärts auf rot. Mit dem Doppeldampferzeuger gibt es auch reichlich Dampf. Sie können es pfeifen- läuten und alle möglichen loktypische Geräusche abspielen lassen. so zum Beispiel: Injektor, Wasserpumpe, Luftpumpe, Dampfblasen, verschiedene Durchsagen und "Kohle schaufeln" Beim "Kohle schaufeln" flackert automatisch auch die Feuerbüchse. Dies funktioniert auch dann, wenn automatisch Zufallsgeräusche bei Fahrt oder Stand ablaufen. (sehr realitätsnah) Sie hören bei Fahrt je nach Last und Geschwindigkeit entsprechende Dampfstöße. (Vierzynindermaschine) Beim Abbremsen der Lok hören Sie auch die entsprechenden Bremsgeräusche bis zum Stillstand der Lok. Es wurden verschieden Durchsagen programmiert, welche über F-Tasten beliebig abgerufen werden können. Der Umbau dieser Lok hat inklusive der Programmierung des Soundprojekts ca. 45 Arbeitsstunden beansprucht.


Diese Lok ist im DCC-Format programmiert. Es gibt noch weitere Möglichkeiten die Lok zu Programmieren. Je nach benutzter Zentrale sind Änderungen jederzeit möglich. In der Regel allerdings nicht erforderlich, da der Sound-Decoder eine Reihe verschiedener Formate automatisch erkennt. Eine Ersatzteil-Liste, eine genaue Funktionsbeschreibung, Sound-Decoderanleitung. Die originale, unbeschädigte Verpackung wird mitgeliefert.