HO Modell US-Steam-Locomotive A.T. & S.F. Railway LokNr. 1790

Digital-Sound mit Feuerbüchse, Triebwerk- und Führerhausbeleuchtung, sowie rote Schlussleuchte


Der Big Boy ist eine der größten und leistungsstärksten Dampflokomotiven der Welt

Diese Loks wurden auch als "viertausender" bezeichnet

Achsfolge 2-8-8-2 mit sechsachsigem Tender

Der Antrieb der Lok erfolgt auf allen 8 Treibachsen.

Zur Beschreibung

rechte-Seitenansicht
linke-Seitenansicht
Draufsicht
rechte-Seitenansicht2
linke-Seitenansicht2
041135-5-Frontansicht
041135-5-Rueckansicht
Triebwerkbeleuchtung
Feuerbuechse
Fuehrerhausbeleuchtung
schaltbare-Schlussleuchte
Lokfuehrer-und-Heizer
Ansicht-von-unten

Beim Umbau dieser Lok wurde ganz besonderen Wert auf hervorragende Soundwiedergabe gelegt. Die mit großer Sorgfalt im unteren Bereich des Kessels eingepassten, eigens angefertigten Schallkapseln und die eingesetzten Lautsprecher sorgen für eine ganz besonders perfekte Schallabstrahlung mit außergewöhnlicher Lautstärke bei diesem HO-Modell. Bei dieser Lok handelt es sich ursprünglich um das Modell Roco-Modell Art.Nr. 63351


Lokrahmen-Unterseite-mit-eingearbeiteter-Triebwerkbeleuchtung-und-Spezial-Lautsprechern
Tender-mit-eingebautem-Sound-Decoder
Ansicht-Tenderunterseite

Beschreibung:

Den von uns ausgeführten Spezialumbauten liegt ein sehr hoher Standard zu Grunde !

Die Loks haben weder Abbrüche noch Fehlteile und weisen praktisch keine Gebrauchsspuren auf.

Es wurde eine unbenutzte Lok für diese Umbaumaßnahme verwendet.

Beim ersten Schritt wird die Lok vollständig zerlegt und zwar bis in kleinste Detail. Das Gewicht im Kessel wird gefräst und der Kessel für den Einbau des eigens angefertigten Resonanzkörpers vorbereitet. Der eigentliche Einbau erfolgt dann mit speziellen Materialien. Das Gleiche gilt für den Einbau der Feuerbüchse, welche mit vier verschiedenfarbigen LED ausgerüstet wird. (realistische Feuerbüchse) In der vorderen Stirnlampe sind drei einzelne LED und in der Heckbeleuchtung zwei LED eingesetzt worden, eine für Rücklampe und eine für die rote Schlussleuchte. Im Führerhaus sind, dem Original nachempfunden, drei Miniatur-LED in der Decke eingebaut und vermitteln so ein originalgetreues Abbild der Führerhausbeleuchtung. (siehe Foto) Selbstverständlich wurde auch ein Lokführer und ein Heizer eingesetzt. An der Lok wurde eine 11 polige Steckverbindung mit sämtlichen, erforderlichen Leitungen zum Tender angebracht. (siehe Foto) Als besonderes Hightlight wurde eine Treibwerkbeleuchtung, bestehend aus acht LED unterhalb vom Umlauf eingebaut. Diese bewirkt einen ganz besonderen Effekt. (siehe Foto) Alle Leitungen in Lok und Tender wurden und mit größer Sorgfalt neu verlegt. Die Getriebe und Achsen sind mir säurefreiem Spezialfett versehen worden. Andere bewegliche Teile wurden geölt. Ein weiteres Nachfetten oder Ölen ist in absehbarer Zeit nicht zu empfehlen. Die Lok ist sofort betriebsbereit. Im Tender der Lok wurde auf einer angefertigten Platinen ein ESU-Sound-Decoder V4.0 der neuesten Generation eingesetzt und verdrahtet. Zuletzt sind alle Anbauteile an Lok und Tender angebracht worden.

Funktionen der Lok:

Das Licht lässt sich nach belieben ein- und ausschalten. Ebenso die eingebaute Führerhaus- und Triebwerkbeleuchtung, sowie Schlussleuchte. Sie können es pfeifen- läuten und alle möglichen loktypische Geräusche abspielen lassen. so zum Beispiel: Injektor, Wasserpumpe, Luftpumpe, Dampfblasen, verschiedene Durchsagen und "Kohle schaufeln" Beim "Kohle schaufeln" flackert automatisch auch die Feuerbüchse. Dies funktioniert auch dann, wenn automatisch Zufallsgeräusche bei Fahrt oder Stand ablaufen. (sehr realitätsnah) Sie hören bei Fahrt je nach Last und Geschwindigkeit entsprechende Dampfstöße. (Vierzynindermaschine) Beim Abbremsen der Lok hören Sie auch die entsprechenden Bremsgeräusche bis zum Stillstand der Lok. Es wurden verschieden Durchsagen programmiert, welche über F-Tasten beliebig abgerufen werden können.

So sind über F-Tasten abrufbar:

Triebwerkbeleuchtung, Führerhausbeleuchtung, rote Schlussleuchte sind auch einzeln schaltbar. Pfeife lang, Pfeife Kurz, Schaffnerpfiff, Glocke, Kohle schaufeln, Injektor, Wasserpumpe, Luftpumpe, Bremse anlegen, Bremse lösen, diverse weitere Durchsagen, Schienenstöße, Rangiergang und Lokinformation. Kurzer Überblick der Belegung der Funktionstasten: Pfeife lang, Pfeife Kurz, Schaffnerpfiff, Kohle schaufeln, Injektor. Bremse anlegen, Schienenstöße (bei Fahrt), Kurvenquitschen (bei Fahrt) diverse Durchsagen und Rangiergang. Eine Besonderheit ist die ebenfalls schaltbare Fahrwerk- und Führerhausbeleuchtung, sowie die rote Schlussleuchte ! Insgesamt sind 23 Funktionen programmiert. Es gibt noch weitere Möglichkeiten die Lok zu Programmieren. Je nach benutzter Zentrale sind Änderungen möglich, jedoch in der Regel nicht erforderlich, da der Sound-Decoder automatisch eine ganze Reihe unterschiedlicher Formate erkennt. Der Umbau dieser Lok hat inklusive der Programmierung des Soundprojekts ca. 50 Arbeitsstunden beansprucht.


Diese Lok ist im DCC-Format programmiert. Es gibt noch weitere Möglichkeiten die Lok zu Programmieren. Je nach benutzter Zentrale sind Änderungen jederzeit möglich. In der Regel allerdings nicht erforderlich, da der Sound-Decoder eine Reihe verschiedener Formate automatisch erkennt. Eine Ersatzteil-Liste, eine genaue Funktionsbeschreibung, Sound-Decoderanleitung. Die original, unbeschädigte Verpackung wird mitgeliefert.